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 汽车离合器分离不的故障

故障现象：当发动机怠速运转时，离合器踏板已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后，尚未放松离合器踏板，研新离合器安装，汽车已行驶或熄火。

故障检查：拆下离合器底盖，研新离合器公司，将变速器挂入空挡，将离合器踩到底。然后，用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转，说明离合器分离---；如果拨不动，说明离合器分离不。

行车制动器的种类有哪些

   油门操控制动：需求减速时，坚持3档状况，将油门松开，此刻发动机趋于怠速，吉林研新离合器，因而它对传动系统发生一个阻力，作用于车轮而到达减速的意图。

    排气制动：大功率柴油机排气歧管与排气管衔接处有一个碟阀，在挂挡状况下，操作电磁开关使它封闭，形成发动机闷车然后到达制动作用，再踩油门时它会主动翻开。布局简略但有损发动机。当前重卡、大客遍及选用。

    液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端添加一个涡轮室，当制动电路敞开后，使变速箱油在涡轮中发生阻尼到达制动作用，无磨损但要添加散热。当前zf变速箱在客车上有运用。

    电涡轮缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无触摸无磨损，需求制动时接通电路，传动轴便遭到电磁场的阻力，到达制动意图。无磨损但布局---。 当前重卡、大客可选装。